top of page
SLITE V2 2m RES-kit
SLITE V2 2m RES glidarsats
 Högpresterande segelflygplan i 2m-klassen. Sido- och roderkontroll och spoilers.
 Kan också omvandlas till en elmotor (t.ex. Hacker A10-7L)
 CNC / laserskurna delar, 3-delad vinge gör det enkelt att transportera planet.
 Bygginstruktioner på tyska
 Spetsavstånd: 1960mm
 Längd: 1240 mm
 Profil: AG25mod-AG27 mod Stark
 Yta: cirka 37 dm2
 Flygvikt: 440 g
 Vingbelastning: 12g / dm2

SLITE V2 2m RES-kit

Betyget är 0.0 av fem stjärnor baserat på omdömen
SKU: GRU2070
245,00 €Pris

  • SLITE V2, 2m RES-tävlingsglidare

    CNC-Lasercut-kit från Gruener CNC, "Made in Germany"!

    SLITE V2 nu från Heavenly Hoellein - Hur hände detta?

    2011 hade Josef (Sepp) Gergetz (SETA Modelltechnik) börjat designa och tillverka en serie av högkvalitativa, konkurrensbevisade segelplanmodellpaket för just nu tillväxtklass F3B-RES.
    I slutet av 2017 ökade den överväldigande efterfrågan på PURES V2 och SLITE så mycket att Josef Gergetz inte längre kunde hålla jämna steg med produktionen av sina kit. Leveranstider på 6 till 9 månader var mer regel än undantaget, och det var dags att byta produktion till laserskärningsteknik hos en professionell tillverkare (Gruener CNC) och överföra försäljning och distribution till en professionell återförsäljare.
    Så det hände att vi i början av 2018 kunde börja med distributionen av PURES V2 och SLITE V2 (sedan mars 2019), ytterligare två högpresterande tresatser i vårt "kompetenscentrum för träflygplan". Således utelämnas de vanliga väntetiderna för SETA-modellerna.
    Från PURES V2, som har bevisat sin vinnar-mentalitet i flera tävlingar sedan 2012, utvecklade Josef Gergetz SLITE, den lättare "syster" till PURES V2.


    Satsen:
    Vi använder en lätt modifierad sträng av flygblad av Mark Drela (AG24 mod. - AG26 mod) för vingen. För att underlätta en korrekt konstruktion av den ursprungligen mycket tunna bakkanten enligt RES-reglerna (ingen användning av fiberkompositer för bakkanten) förtjockades luftfoten vid bakkanten något. Vingen på SLITE V2 är, som känd från PURES V2-konstruktionen, byggd som en öppen ribba-konstruktion med de berömda sårröret i kolfiber. För att minska täckfilmens hängande mellan revbenen använder vi dubbla halva ribbor i den främre delen. Detta för den här vackra vingformen närmare Mark Drelas ursprungliga flygblad.
    För att underlätta positioneringen av de många revbenen levererar vi ett positioneringshjälp av balsåg . Detta gör att du kan bygga vingen på en exakt och snabb kontinent. För hissen levererar vi också ett positioneringshjälpmedel.
    Vi rekommenderar användning av Graupners DES 427 servor (mycket noggranna 9 g mikroservos med enastående pris / prestanda) för roder och hiss. Det laserskurna servofästet är redan förberett för att använda denna typ av servo. Att känna Gruener, bli inte förvånad över att hitta ett andra servofäste (utan servoutskärningar) i ditt SLITE V2-kit, bara om du föredrar att använda andra servor än de rekommenderade.
    Vi har knappast modifierat designen, eftersom det var nästan inget att förbättra ändå. Förändringar av Sepps konstruktion orsakas bara genom att byta till laserskärningsdelar. och rodret har samma silhuett som rodret på insidan / introduktionen.

    Vad är nytt? Förutom den nya tillverkningen av laserskär är numren nu numrerade för att underlätta byggandet. Dessutom finns det en mångfärgad byggplan ("Gruener-stil") och rikt illustrerade bygginstruktioner. Satsen är noggrant förpackad och perfekt skyddad i en solid låda redo att skickas över hela världen.
    Wing c onstruction
    Vi använder fortfarande de berömda sårröret i kolfiber , den avsmalnande svansbommen och pultruderade CRP-rören för framkanten. SLITE V2 har en tredelad vinge och är byggd som en öppen tubformad sparribba-konstruktion. Vinge-snickaren är gjord av 4 mm ståltråd och är - som en utvärdering från Pures V2 - placerad direkt i sparröret. På grund av detta fick vi möjlighet att utelämna några av plywoodribborna, andra var gjorda av tunnare material. Den inre vingen ( med den centrala luftbromsen ) har en elliptisk form utan dihedral. De yttre vingarna (som också har en elliptisk form) är förenade med mittvingen med en dihedral på 8 °. Liksom de yttre vingarna på insidan / introduktionen är de fixerade med en speciellt slipad plastklämma för att se till att de inte glider ut under flygningen. Inget behov av att tejpa längre! Den ribbkonstruerade spetsen är förenad med den yttre vingen med en dihedral på 12 °. För vingen använder vi en AG25-sträng av flygblad av Mark Drela (AG24 mod. - AG26 mod). Det ger en hög lyft med ett relativt litet drag över ett stort antal lyftkoefficienter (Ca). Jämfört med PURES V2 har SLITE V2 en förbättrad penetrationsförmåga.
    Konstruktion av flygkroppen
    Den främre delen av flygkroppen är gjord av balsa med plywoodförstärkningar och plywoodformare. Strax bakom vingen ansluter träkroppen till CRP-svansbommen (lindat, avsmalnande kolfiberrör). Bakbommen har redan utskärningarna för rodret.
    Två hål är redan borrade för den horisontella stabilisatorn och slitsarna för Bowden-rören är redan frästa. CRP-svansbommen är tillverkad på samma sätt som de rörformiga kolspåren på vingarna.
    Skrovet är tillräckligt brett för att passa en enda Li-Ion-cell med en kapacitet på 2600 mAh.
    Konstruktion av hissen
    Den profilerade (HT12-mod.) Hissen är konstruerad med röstribbor, CRP Tubular spar och en röstförkant.

    Satsen består av noggrant utvalda, laserade och numrerade delar av balsa och plywood. Alla små delar och länkar som behövs ingår i satsen, naturligtvis i vår vanliga höga kvalitet. INTE ingår RC-komponenter, lim, täckmaterial och Slite V2-logotypen. Denna logotyp kan du beställa separat med beställningsnr. GRU2070.R i rött eller utan nr. GRU2070.W i vitt.
    Vår SLITE V2 är ett högpresterande flygplan . SLITE V2 är lätt att styra, MEN: Om du inte har erfarenhet av att bygga flygplan av trämodell rekommenderar vi starkt hjälp från en erfaren modellerare för konstruktionen ... flygprestanda för din SLITE V2 kommer att löna sig ansträngningarna .
    Vi rekommenderar 2 x servo DES 427 för rodret och hissen och D-Power AS 107 (identisk servo: HiTEC HS-40) för den centrala Airbrake. Som mottagarbatteri behöver du ett encells Li-Ion-batteri med 2600 mAh.
Inga omdömen änBerätta vad du tycker. Var den första som lämnar ett omdöme.

Liknande produkter

bottom of page