RAF SE5 WW1 1/3 byggsats
Baserat på Vally-Aviations ritningar.
Historia:
Med koderna FE10 och SE5 (Scout Experimental 5) [1] designade Henry P. Folland, J. Kenworthy och Major FW vid Goodden Royal Aircraft Factory i Farnborough två flygplanstyper för att installera de nya 150 hk (110 kW). Kraftfull Hispano-Suiza 8a V8-motor. Många tvåsitsiga hade redan utvecklats där jaktplan som BE2, FE2 och RE8.
Den första prototypen flög den 28 november 1916. Motorn var dock opålitlig och ännu inte i drift. De två första prototyperna förstördes. Testpiloten Major FW Goodden dog den 28 januari 1917, när vingarna på hans SE5 gick sönder. En förbättrad tredje prototyp baserad på SE5 visade sig dock vara ett exceptionellt stabilt flygplan som överlevde extrema krascher i toppfart, vilket gjorde att flygplanet kunde gå i produktion.
SE5 var ett av de första brittiska flygplanen som hade en dubbel kulspruta, beväpnad med en 7,7 mm (.303 tum) Vickers maskingevär monterad på flygkroppens vänstra sida. Dessutom monterades en 7,7 mm Lewis-kulspruta på Foster-vagnen ovanför den övre vingen, vilket också gjorde det möjligt att sikta uppåt för att tillåta fiendens plan att attackeras underifrån. På detta sätt förblev maskinen stridsklar, även om den fortfarande opålitliga synkroniseringsenheten misslyckades. De första 25 flygplanen hade halvslutna cockpitfönster, som senare övergavs, och vingspannet var 8,53 m, vilket senare förkortades. Hytten låg bakom vingarna vilket gjorde det svårt att se längs den långa näbben, men annars var sikten bra. Cooper-bomber kunde placeras under vingarna för att attackera markmål. (Källa: wikipedia2022)
SE5A är baserad på Roy Vaillancourts grundläggande design och vi har optimerat den på många områden
Teknisk information:
Spetsavstånd: 2743mm
Längd: 2159mm
Vikt: 18-21kg
Motor: 65cc med reduktionsväxel, 85cc rak
RAF SE5 WW1 1/3 kit
Under the designations FE10 and SE5 ( Scout Experimental 5 ) [1] , Henry P. Folland, J. Kenworthy and Major FW Goodden at the Royal Aircraft Factory in Farnborough designed two aircraft types for the installation of the new 150 hp (110 kW ) powerful Hispano-Suiza 8a V8 engine. Numerous combat two-seaters such as the BE2 , the FE2 and the RE8 had already been developed there.
The first prototype flew on November 28, 1916. However , the engine was unreliable and not yet operational. The first two prototypes crashed. Test pilot Major FW Goodden was killed on January 28, 1917 when the wings of his SE5 broke off. However, the revised third prototype based on the SE5 proved to be an exceptionally stable aircraft that survived extreme dives at top speed, allowing the machine to go into production.
The SE5 was one of the first British aircraft to be fitted with a twin machine gunArmed: The 7.7 mm (.303 inch) Vickers machine gun was mounted on the left side of the fuselage. In addition, a 7.7 mm Lewis machine gun was mounted on a Foster carriage above the upper wing, which also enabled aiming upwards, so that enemy aircraft could be attacked from below. In this way, the machine remained combat-ready even if the still unreliable synchronization gear failed. The first 25 machines had semi-enclosed cockpit glazing, which was later dispensed with, and a wingspan of 8.53 m, which was later shortened. The cockpit was aft of the wings, which made visibility down the long nose a bit difficult, but otherwise visibility was good. Cooper bombs could be placed under the wings for attacks on ground targets. (Source: wikipedia2022)
The SE5A is based on the basic design by Roy Vaillancourt and has been optimized by us in many areas
