Robbe Modellsport Arcus II PNP
Oavsett om du är en ambitiös nybörjare eller en avancerad flygare är Arcus II det rätta valet när du letar efter en kraftfull och kompakt elmotorseglare. Oavsett om det är snabbt eller långsamt, smidigt eller lugnt, kraftfullt eller glidande, med den här modellen har du alltid rätt multifunktionell enhet i aktion. Modellen styrs via tre axlar. Tack vare den kraftfulla motorn har Arcus II tillräckligt med kraft för att klättra och sedan glidflyga på bra lyft.
Trots sitt vingspann på 1 840 mm är den lätt att transportera tack vare den tvådelade vingen. Modellen har fyra monterade servon för vinge, roder och höjdroder samt en monterad motor.
Modellen kan eftermonteras med flraps på nolltid. De stora vingklaffarna har redan en präglad skiljelinje för denna eftermontering, liksom fästpunkter för hornen. Vingarna är utrustade med kabelkanaler för ytterligare flänsar. Allt du behöver är alltså den tillgängliga eftermonteringssatsen plus ytterligare två servon på 8-9 g, lämpligt lim och naturligtvis en ledig kanal i fjärrkontrollen/mottagaren. Installationen beskrivs naturligtvis i bilderna i bygginstruktionen.
Tekniska data :
Spetsavstånd: 1840mm
Flygvikt: ca 850g
Batterirekommendation: 3S 1300mAh LiPo
Arcus II PNP
Whether you are an ambitious beginner or an advanced model pilot, the Arcus II is the right choice when looking for a powerful and compact glider with electric propulsion. Whether fast or slow, agile or calm, powered or gliding, with this model you always have the right all-rounder in action. The model is controlled via three axes. Thanks to its powerful drive set, the Arcus II has enough power for climbing and then gliding in good thermals.
Despite its wingspan of 1,840 mm, it can be easily transported thanks to the divisible wing. The model comes with four mounted servos for aileron, rudder and elevator as well as a mounted drive set. CFRP reinforcements in the fuselage and wings, as well as the undercarriage and two plastic protectors for the fuselage complete the scope of delivery.
The model can be retrofitted with flaps in no time at all. The large ailerons already have an embossed dividing line for this retrofit, as well as the mounting points for the additional rudder horns. The wings are equipped with cable ducts for the additional servos. Thus only the available retrofit set as well as two further 8 - 9 g servos, a suitable adhesive and of course a free channel at the remote control/receiver are needed. Of course, the installation is described in the illustrated building instructions.
