ZLIN 50LS - 20-30CC Bensa
- KOKOONPANO BALSA-VANERISTA
- PÄÄLLYSTETTY ORACOVERILLA
Zlin 50L oli yksi ensimmäisistä lentokoneista, joka aloitti modernin yksitasoisten taitolentokoneiden tyylilajin. Se suunniteltiin alusta alkaen puhtaaksi taitolentokoneeksi ja korostettiin korkeaa G-voimaa.
Black Horse on luonut upean version Zlin 50L:stä, jossa on alkuperäisen koneen ketteryys ja joka lentää suosituilla 25–30 cc:n bensiinimoottoreilla. Mahdollisuuksien mukaan on käytetty mittakaavan mukaisia ääriviivoja, ja ainoat poikkeamat ovat olleet välttämättömiä, jotta malli lentää hyvin ja kestää käyttöä keskimääräisellä lennokkikentällä. Esimerkiksi päälaskuteline on valmistettu kaarevasta alumiinista lujuuden ja iskunvaimennuksen takaamiseksi, ja takapyöräkokoonpano on myös alumiinia, jossa on iskunvaimenninjousi liitoksena peräsimeen.
Siipiosat on valittu tarjoamaan oikea taitolentovaste ja vakaus. Niitä ei ole valittu hitaan nopeuden käsittelyä varten. Laskuvauhtia helpottamaan on lisätty laipat, aivan kuten alkuperäisessä mallissa.
Moottorikansi on tietysti kevyttä lasikuitua ja kauniisti maalattu. Sama pätee myös muodokkaisiin pyöränsuojuksiin!
Tässä mallissa on käytetty Black Horsen kehittämää uutta muotoiltua ohjausvivun mallia. Ne eivät vain näytä hyvältä, vaan tarjoavat myös mahdollisuuden ylimääräiseen servon liikkeeseen. Ne ovat myös kestäviä!
Käytännöllisenä akrobaattimallina Zlin 50L ei tuota pettymystä.
TEKNISET TIEDOT:
Siipien kärkiväli: 2145 mm
Pituus: 1641 mm
Paino: 5,7 kg
Tarvittavat osat (ei sisälly toimitukseen):
Radio: 5 kanavaa
Servo: 8x
Moottori: 20–30 cc bensiini
ZLIN 50LS - 20-30CC GAS
- ALL BALSA – PLYWOOD CONSTRUCTION
- COVERED WITH ORACOVER
The Zlin 50L was one of the first aircraft to start off the modern genre of monoplane aerobatic aircraft. It was designed from the outset as a pure aerobatic aircraft and stressed for high 'G'.
Black horse have created a superb version of the Zlin 50L with all the agility of the original in a size that will fly on the popular 25 - 30cc petrol engines. Wherever possible, the scale outline has been used and the only departures have been those required to make a model fly well and be durable in use at the average club flying field. The main undercarriage for instance, has been made in curved aluminium for strength and shock absorbtion and the tailwheel assembly is also aluminium with shock spring connection to the rudder.
Wing sections have been chosen to provide the correct aerobatic response and stability. They were not chosen for slow speed handling. Flaps have been added to aid the landing speed, just like the original.
The cowl is of course lightweight GRP and beautifully painted as well. The same is true of those shapely wheel spats!
This model uses the new design of shaped control horns that Black Horse have developed. Not only do they look good, they provide the ability to allow extra servo travel. They are tough too!
As a practical aerobatic model, the Zlin 50L will not disappoint.
